成都商報(bào) 2017年09月20日
10分鐘內(nèi)翻越“川藏第一險(xiǎn)”
據(jù)成都商報(bào)報(bào)道 9月17日，成都商報(bào)記者從中鐵一局雀兒山隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王劉勛處獲知，世界上第一座海拔4300米以上的超特長(zhǎng)公路隧道——雀兒山隧道已具備通車(chē)條件，預(yù)計(jì)將于2017年國(guó)慶節(jié)前通車(chē)，屆時(shí)，僅需5到10分鐘便可穿越以前需2小時(shí)左右的雀兒山。
建成的雀兒山隧道施工線(xiàn)路全長(zhǎng)8.955公里，其中，雀兒山隧道主洞長(zhǎng)7079米，雙向兩車(chē)道隧道洞口海拔高度4378米。
高難度
這里缺氧嚴(yán)寒，山高路險(xiǎn)
雀兒山位于德格縣境內(nèi)。在隧道完工以前，所有過(guò)往車(chē)輛必須翻越主峰海拔6168米、埡口海拔5050米的雀兒山。從雀兒山到德格縣城，大約50公里。但受路況所限，中巴車(chē)要開(kāi)五六個(gè)小時(shí)，越野車(chē)也要兩個(gè)多小時(shí)。
雀兒山是川藏公路317線(xiàn)的必經(jīng)之路，更是川藏公路北線(xiàn)進(jìn)入西藏、青海玉樹(shù)的唯一通道。
這里缺氧嚴(yán)寒，山高路險(xiǎn)，是四川最高的公路埡口，平均每年有7個(gè)月積雪，積雪最深可達(dá)3米。冬季氣溫多為零下20℃至零下30℃，極端氣溫在零下40℃，雪崩、泥石流、崩塌等自然災(zāi)害嚴(yán)重，冬季常因積雪而交通中斷。因此，雀兒山被稱(chēng)為“山鷹飛不過(guò)的山峰”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1995年到2003年，雀兒山40余公里路段年累計(jì)發(fā)生交通事故371起，死亡68人，此外因冰雪造成人員高山缺氧致死的情況時(shí)有發(fā)生。因?yàn)榈貏?shì)陡峭、道路狹窄、缺氧、極寒，川藏公路的雀兒山段也被稱(chēng)為“川藏第一險(xiǎn)”。
新藍(lán)本
世界上海拔最高的特長(zhǎng)公路隧道
王劉勛介紹，國(guó)道317線(xiàn)雀兒山隧道工程于2012年開(kāi)工建設(shè)，工程總投資11.5億元，于2016年11月10日正式貫通，預(yù)計(jì)將于2017年國(guó)慶節(jié)前正式通車(chē)。
新建成的雀兒山隧道施工線(xiàn)路全長(zhǎng)8955米，其中，隧道主洞長(zhǎng)7079米，雙向兩車(chē)道隧道洞口海拔高度4378米，是目前世界上海拔最高的特長(zhǎng)公路隧道。隧道貫通后，穿越雀兒山僅需5至10分鐘。
“新建的雀兒山隧道，將確保常年通行，不會(huì)因雪或冰封路。修建雀兒山隧道是四川公路史乃至中國(guó)公路史上的一次嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”工程負(fù)責(zé)人表示，雀兒山隧道建成后，將成為今后高海拔地區(qū)隧道制定規(guī)范和建設(shè)的藍(lán)本。
目前，從康定到德格的路大多很好，但雀兒山仍然讓司機(jī)們頭疼，早上6點(diǎn)出發(fā)的班車(chē)，走589公里路程，一般應(yīng)該下午5點(diǎn)左右到，但因?yàn)槿竷荷剿淼牢赐?，?jīng)?？蛙?chē)是次日凌晨三點(diǎn)左右到。
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